1/ BYD
Нягледзячы на тое, што, здавалася б, выбухнуў на сусветнай сцэне за адну ночBYDбярэ свой пачатак як вытворца акумулятараў, заснаваны ў 1995 годзе, перш чым пачаць вырабляць аўтамабілі ў 2005 годзе. З 2022 года кампанія прысвяціла сябе NEV і прадае аўтамабілі пад чатырма брэндамі: масавы брэнд BYD і яшчэ тры элітныя брэнды Denza, Leopard (Fangchengbao ), і Янван.У цяперашні час BYD з'яўляецца чацвёртым па велічыні аўтамабільным брэндам у свеце.
Ле лічыць, што BYD нарэшце апынуліся ў патрэбным месцы ў патрэбны час:
«Што дапамагло BYD выйсці ў авангард аўтамабіляў з чыстай энергіяй, так гэта масавы і рэзкі пераход на аўтамабілі з чыстай энергіяй у Кітаі за апошнія 3-4 гады, а таксама паслядоўнае паляпшэнне дызайну прадукцыі і якасці тэхнікі».
Дзве рэчы адрозніваюць BYD ад іншых вытворцаў. Па-першае, яны, бадай, самы вертыкальна інтэграваны вытворца аўтамабіляў у свеце. Па-другое, яны не толькі распрацоўваюць і вырабляюць уласныя акумулятары для сваіх аўтамабіляў, але і пастаўляюць акумулятары іншым вытворцам праз даччыную кампанію BYD FinDreams. Акумулятар кампаніі Blade забяспечвае вядучую ў сваім класе шчыльнасць энергіі ад больш танных і, як мяркуецца, больш бяспечных літый-жалеза-фасфатных батарэй.
2/ Geely
Доўгі час найбольш вядомы як уладальнік Volvo, апошні годGeelyпрададзена 2,79 мільёна аўтамабіляў. За апошнія гады партфель брэндаў значна пашырыўся і цяпер уключае мноства марак, прысвечаных электрамабілям, такіх як Polestar, Smart, Zeekr і Radar. Кампанія таксама стаіць за такімі брэндамі, як Lynk & Co, лонданскі LEVC, які вырабляе таксі, і мае кантрольны пакет акцый Proton і Lotus.
Шмат у чым гэта самы міжнародны з усіх кітайскіх брэндаў. Па словах Le: «Geely павінна быць міжнароднай з-за характару свайго партфеля брэндаў, і лепшая частка Geely заключаецца ў тым, што яны дазволілі Volvo самастойна кіраваць, што цяпер прыносіць плён, і апошнія гады былі самымі паспяховымі для Volvo».
3 / Матор SAIC
Васемнаццаць гадоў запар,SAICпрадаў больш аўтамабіляў, чым любы іншы вытворца аўтамабіляў у Кітаі з аб'ёмам продажаў у 5,02 мільёна ў 2023 годзе. На працягу многіх гадоў гэты аб'ём у асноўным быў звязаны з сумеснымі прадпрыемствамі з Volkswagen і General Motors, але за апошнія некалькі гадоў продажы ўласных брэндаў кампаніі хутка павялічыліся. . Уласныя брэнды SAIC ўключаюць MG, Roewe, IM і Maxus (LDV), і ў мінулым годзе яны склалі 55% ад агульнай колькасці з продажамі ў 2,775 мільёна. Акрамя таго, SAIC з'яўляецца найбуйнейшым экспарцёрам аўтамабіляў у Кітаі на працягу васьмі гадоў, у мінулым годзе прадаўшы за мяжу 1,208 мільёна.
Большая частка гэтага поспеху была звязана з набыццём кампаніяй SAIC былой брытанскай маркі аўтамабіляў MG. Чжан сказаў:
«SAIC стала найбуйнейшай у Кітаі кампаніяй па экспарту аўтамабіляў, у асноўным абапіраючыся на мадэлі MG. Набыццё кампаніяй SAIC кампаніі MG з'яўляецца вялікім поспехам, бо яна можа хутка атрымаць доступ да шматлікіх міжнародных рынкаў».
4/ Чанган
ЯдроБрэнд Changanна працягу многіх гадоў з'яўляецца адным з самых прадаваных у Кітаі. Тым не менш, ён наўрад ці быў зарэгістраваны ў многіх людзей з-за таго, што многія з продажаў адбываліся альбо ў правінцыях вакол яго базы ў Чунцыне, альбо з-за таго, што многія з продажаў былі мінівэнамі. Яго сумесныя прадпрыемствы з Ford, Mazda і раней Suzuki ніколі не былі такімі паспяховымі, як некаторыя іншыя СП.
Разам з асноўным брэндам Changan існуе брэнд Oshan для пазадарожнікаў і MPV. За апошнія гады з'явілася трыо новых энергетычных брэндаў: Changan Nevo, Deepal і Avatr, якія ахопліваюць усё: ад пачатковага ўзроўню да прэміум-класа.
Па словах Ле, кампанія, хутчэй за ўсё, атрымае пазіцыю: «Мы пачынаем бачыць эвалюцыю пабудовы іх брэнда, паколькі яны таксама пачалі націскаць на электрамабілі. Яны хутка наладзілі партнёрскія адносіны з Huawei, NIO і CATL, што прыцягнула ўвагу да іх брэндаў электрамабіляў, і некаторыя з іх набылі вагу на звышканкурэнтным рынку электрамабіляў».
5/ КАТЛ
Хоць і не з'яўляецца вытворцам аўтамабіляў,КАТЛгуляе неверагодна важную ролю на кітайскім аўтамабільным рынку, таму што пастаўляе каля паловы ўсіхакумулятарывыкарыстоўваецца NEVs. CATL таксама наладжвае партнёрскія адносіны з вытворцамі, якія выходзяць далёка за рамкі ўзаемаадносін з пастаўшчыкамі і сумесную ўласнасць на некаторыя брэнды, напрыклад, у выпадку з Avatr, дзе CATL мае 24% акцый.
CATL ужо пастаўляе вытворцам за межы Кітая і маезавод у Германііз іншымі, якія будуюцца ў Венгрыі і Інданезіі.
Кампанія не толькідамінуе ў бізнэсе паставак батарэй для электрамабіляў з сусветнай доляй 37,4%. у першыя 11 месяцаў 2023 года, але таксама мае намер захаваць гэта дамінаванне за кошт інавацый. Паур заключае: «Сваім поспехам ён абавязаны надзейным пастаўкам высакаякасных акумулятараў, што з'яўляецца найважнейшым патрабаваннем для ўсіх вытворцаў аўтамабіляў. Дзякуючы вертыкальна інтэграванаму вытворчаму працэсу, ён атрымлівае перавагі ў ланцужку паставак, і з яго акцэнтам на даследаванні і распрацоўкі ён з'яўляецца лідэрам у галіне тэхналагічных інавацый».
Хуткі рост электрамабіляў патрабуе больш бяспечных кампанентаў. Такім чынам, гэта таксама спрыяе хуткаму росту адпаведнага бізнесу. Асабліва з улікам таго, што ў электрамабілях выкарыстоўваецца больш правадоў і кабеляў, абарона кабеляў і правадоў вельмі важная. Прадукты для абароны вырабаў з правадоў таксама становяцца ўсё больш папулярнымі.
Час публікацыі: 20 лютага 2024 г